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Finish 3, Bohnemoni bei Firma Maurer in Tuerkheim

26.6.2026 Wir sind gespannt auf die Lösung mit der Hydraulik und den hintersten Stossdämpfer, kriegen wir es hin?

Unser Problem, die hintersten Stossdämpfer, vielleicht sind die Upside-Down-Ausführungen ein Lösungsansatz?

• Montag den 1. Juni, wir übergeben das Fahrzeug sprich Bohnemoni in die Obhut der Firma Maurer zur Abarbeitung der Liste mit den offenen Punkten.

• Wir werden uns regelmässig melden, denn wir besuchen die Firma Maurer wöchentlich um etwelche Probleme zu diskutieren oder offene Fragen zu klären.

• Das Service ist in Arbeit, wird morgen Freitag erledigt sein.

• Die Verwiegung des Fahrzeuges hat stattgefunden, Detailangaben findet Ihr in den Bildern.

• Der Öl Druck und die Kräfte am Zylinder wurden bei der Installation damals gemessen, sind nun in den Bildern dokumentiert.

• Wie können wir die nötigen Hebekräfte erreichen, dazu gibt es zwei Lösungsansätze:

                a) Grössere Zylinder mit D = 90 mm, bedingt neue Aufhängung Unten wie Oben, ergibt längerer Zylinder von Auge zu Auge, komplette                              Konstruktionsänderung.

                b) Hinten links wie rechts je zwei gleiche Zylinder wie der eingebaute, dies ergibt die doppelte Hubkraft und der Umbau hält sich in Grenzen.

                Resultat: Diese beiden Varianten bedingen aber teilweise neue Ventile weil in der gleichen Zeit die doppelte Menge Öl fliessen muss, neue                 Schläuche  und  bei der Lösung a) je ein neuer grösserer Druckspeicher, bei der Lösung b) zwei weitere gleiche Druckspeicher pro Seite.

                Der Entscheid wird nächste Woche gefällt.

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