Deutschland / Technik
zurück
Finish 3, Bohnemoni bei Firma Maurer in Tuerkheim
26.6.2026 Wir sind gespannt auf die Lösung mit der Hydraulik und den hintersten Stossdämpfer, kriegen wir es hin?
Ein neuer Stossdämpferhalter oben der die Lagerung zwischen den beiden Längsträger von Chassis und Zwischenrahmen, wird die Lösung sein
Auch bei Firma Maurer werden wir zwei bis vier Wochen stehen. Die Anpassarbeiten und den Service werden die Fachleute beschäftigen.
- Montag den 1. Juni, wir übergeben das Fahrzeug sprich Bohnemoni in die Obhut der Firma Maurer zur Abarbeitung der Liste mit den offenen Punkten.
- Wir werden uns regelmässig melden, denn wir besuchen die Firma Maurer wöchentlich um etwelche Probleme zu diskutieren oder offene Fragen zu klären.
- Der Service ist in Arbeit, wird heute erledigt sein.
- Die Verwiegung des Fahrzeuges hat stattgefunden, Detailangaben sind in den Bildern.
- Der Öl Druck und die Kräfte am Zylinder wurden bei der Installation damals gemessen, sind nun in den Bildern dokumentiert.
Um die nötigen Hebekräfte zu erreichen gibt es zwei Lösungsansätze:
- Grössere Zylinder mit D = 90 mm, bedingt neue Aufhängung unten wie oben, ergibt längerer Zylinder von Auge zu Auge, komplette Konstruktionsänderung.
- Hinten links wie rechts je zwei gleiche Zylinder wie die eingebauten, dies ergibt die doppelte Hubkraft und der Umbau hält sich in Grenzen.
Resultat Lösung 1: Bedingt teilweise neue Ventile weil in der gleichen Zeit die doppelte Menge Öl fliessen muss, neue Zylinder, ein grösserer Druckspeicher, neue Halterungen und neue Schläuche.
Resultat Lösung 2): Je einen weiteren Zylinder, teilweise neue Ventile weil in der gleichen Zeit doppelte Menge Öl fliessen muss, zwei weitere Druckspeicher pro Seite, erweiterte Halterung und neue Schläuche.
Die Variante zwei ist als Konzept aufgezeichnet!
Der endgültige Entscheid wird nächste Woche gefällt.
Diesen Artikel kommentieren oder Fragen dazu stellen
